Come ridurre il rumore prodotto dal propulsore di prua
Quando bisogna valutare i pro e i contro dell'installazione e dell'utilizzo dei propulsori di prua o poppa, si finisce sempre per parlare della rumorosità. Con un certo grado di pianificazione e di previdenza, il rumore di un propulsore può essere notevolmente ridotto alla fonte.
Il "rumore trasmesso" è il rumore che viaggia attraverso la struttura dell'imbarcazione. Ogni scafo una propria frequenza di risonanza, che amplifica o riduce ulteriormente il rumore del propulsore.
Ridurre vibrazioni e rumore dallo scafo
Non serve ribadire che alcune imbarcazioni sono costruite meglio di altre; se occorre, quindi, dovresti iniziare a pensare a un ulteriore smorzamento della risonanza verso il tunnel del propulsore e l'area circostante valutando la posizione di installazione del propulsore. Il rivestimento interno spesso agisce come una sorta di "membrana per altoparlante", quindi potrebbe essere utile rinforzarlo e potenziarlo. L'installatore potrebbe anche isolare ulteriormente il trasferimento di rumore e vibrazioni.
Come regola generale, scegli sempre un tunnel con il più ampio diametro possibile per la tua imbarcazione. Un tunnel di diametro superiore al normale, oltre ad aumentare l'efficienza di spinta, crea anche una zona a flusso d'acqua libero che contribuisce a ridurre il rumore.
Analogamente, nel punto in cui le estremità del tunnel incontrano ciascun lato dello scafo, è possibile arrotondare gli angoli a 90 gradi per aumentare l'efficienza di spinta e ridurre la turbolenza e la cavitazione causate dalle eliche: questi interventi contribuiscono a ridurre il rumore nel suo complesso.
Valuta il passaggio a un'elica a bassa rumorosità
Verifica se sono disponibili le nuove eliche composite a bassa rumorosità per la marca di propulsori che usi. La frequenza dominante del rumore di una tipica installazione è quasi sempre il risultato del design delle punte delle eliche: ogni miglioramento sotto questo aspetto può quindi fare una grande differenza.
Le migliori tra le eliche a bassa rumorosità hanno cinque lame con un profilo "inclinato" che produce "picchi" di rumore meno frequenti, in quanto colpiscono l'acqua con un bordo anteriore più lungo rispetto ai design delle eliche tradizionali.
Le semplici regole della fisica ci dicono che, nella maggior parte dei casi, a un regime più basso corrisponde una rumorosità inferiore. Pertanto, è decisamente meglio eccedere in potenza e utilizzarla insieme a un valido sistema di controllo proporzionale.
Aggiunta graduale della spinta con il controllo proporzionale della potenza
Il controllo PRO™ della potenza (PPC, Proportional Power Control) permette all'utente di aumentare gradualmente la potenza, utilizzando solo la quantità di spinta necessaria per posizionare l'imbarcazione nel punto desiderato in qualunque situazione di ormeggio. Se utilizzato correttamente con un propulsore di potenza idonea in un impianto a bassa potenza, il PPC può essere pressoché impercettibile per l'orecchio umano.
Con questo breve articolo ci auguriamo di averti mostrato che poche scelte ponderate e qualche upgrade sono tutto ciò che serve per ridurre la rumorosità dei propulsori e beneficiare della sicurezza, del controllo e del divertimento che possono offrirti.
