Thruster a bulbo EX
I thruster a bulbo esterni garantiscono fino al 40% di efficienza in più rispetto ai sistemi convenzionali.
Montaggio facile e rapido
Il thruster EX può essere installato nella maggior parte delle imbarcazioni tra 6 e 15 metri indipendentemente da forma e materiale dello scafo, propulsione e profondità. Questi thruster a bulbo sono una scelta eccellente nei casi in cui non è possibile installare un’elica di manovra a tunnel o dove è necessario un thruster di poppa estremamente compatto. Poiché il modello EX è estremamente facile da montare, risulta perticolarmente adatto per retrofit.
Costruzione
1. Involucro
Involucro in alluminio con rivestimento speciale, estremamente robusto. Resistente all’acqua di mare e anticorrosione.
2. Adattatore
In gomma rigida per ottimizzare le caratteristiche del flusso d’acqua e garantire un montaggio semplice e sicuro.
3. Albero tubolare per il passaggio dei cavi
Costruito in acciaio con raccordi in neoprene e gomma per sigillare i collegamenti e per fungere anche da ammortizzatore.
4. Motore elettrico
Motori speciali progettati specificatamente garantiscono prestazioni eccellenti. Fino a 5 minuti di funzionamento ininterrotto.
Tempo di installazione
La serie EX può essere installata rapidamente da un elettricista senza l’uso di attrezzi speciali.
Non è necessario l’intervento di uno specialista per coordinare le diverse fasi dell’installazione e ciò consente di risparmiare sui costi di manodopera.
Propulsione efficace
Le prestazioni ottenute possono essere fino a 1,4 volte le prestazioni effettive:
- Grazie alla posizione di installazione più spostata verso la prua dell’imbarcazione (1-1,5 m), l’effetto leva aumenta di almeno il 20%.
- I tunnel trasversali lunghi e di dimensioni ridotte riducono la propulsione di circa il 20% su una lunghezza media di 60 - 70 cm.
- La profondità di installazione è di 15-20 cm (minimo) più profonda sott’acqua (=nessuna cavitazione)
La somma di questi tre principali vantaggi in prestazioni portano ad un incremento dell’efficienza di almeno il 40% rispetto ai thruster convenzionali! È importante notare questo particolare quando si effettua il confronto con i thruster a tunnel.
I-BOX
Centro di controllo del sistema
- Fornisce il ritardo tra le direzioni di spinta.
- Controlla la corretta funzione del solenoide di potenza per ridurne la possibilità di blocco dei contatti.
- Arresta il thruster in caso di blocco del solenoide, senza ulteriore azione da parte dell’utente e senza neanche il controllo di uno staccabatterie.
- Utilizza gli stessi componenti di altri thruster Sleipner e può essere combinato con qualsiasi elica di manovra Sleipner.