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ORMEGGIO

FLUIDO E SILENZIOSO

Controllo variabile della velocità

Goditi il lusso di regolare silenziosamente la quantità di spinta da usare quando manovri la tua imbarcazione entrando o uscendo da un ormeggio ristretto utilizzando il controllo variabile della velocità. La combinazione delle note doti di prestazioni e affidabilità unite al totale controllo della potenza del thruster di manovra thruster, facilita le manovre sia per i principianti che per i naviganti esperti.

Come funziona

Sarai sorpreso di vedere quanta poca energia è necessaria per avviare la rotazione e continuare a far girare l’imbarcazione senza l’uso dei motori in un giorno tranquillo. Utilizzando i convenzionali thruster di manovra in DC, che offrono solo la modalità di massima potenza o nulla (acceso/spento), è necessario dare diversi impulsi per continuare a far girare l’imbarcazione in modo uniforme.

Al contrario, con il sistema Sleipner PRO, potrai utilizzare una quantità ridotta di spinta continua. Questo non solo risulta più intuitivo per te diportista, ma consente anche una manovra più tranquilla e rilassata. Inoltre, consente di risolvere il problema del surriscaldamento del thruster elettrico dovuto a uso prolungato poiché raramente dovrai utilizzare l’elica di manovra alla massima potenza.

Tempi di utilizzo più lunghi

Quando si utilizza l’elica di manovra a potenza ridotta, lo sviluppo di calore in un motore elettrico in CC è notevolmente inferiore. Nella maggior parte dei casi, al 50% di potenza o meno, puoi prevedere un uso quasi continuo, limitato solo dall’alimentazione disponibile.

Sleipner_thruster_hold_function_illustration.png

Mantenere la barca ferma aderente al punto di ormeggio

La prima parte dell’ormeggio consiste nel manovrare l’imbarcazione lungo il molo in modo fluido e sicuro. La seconda parte è tenere la barca ferma finché non viene legata.

Con un doppio sistema di controllo variabile della velocità (thruster di manovra di prua e poppa), si ottiene anche una pratica funzione chiamata ‘hold’ che vi consente di impostare e mantenere un livello di spinta voluto.

È una funzione alla quale si affidano gli skipper quando non hanno aiuto a bordo per mantenere ferme le proprie imbarcazioni all’ormeggio mentre scendono e legano le cime. È possibile regolare facilmente la quantità di spinta necessaria in base alle condizioni di ormeggio.

È sufficiente spostare uno dei joystick in direzione opposta alla posizione di 'hold' per annullarla mentre è possibile aumentare o ridurre la spinta con incrementi del 10% semplicemente premendo un pulsante +/-. Inoltre, entrambi i thruster di manovra di prua e di poppa possono essere sincronizzati singolarmente per ottenere un movimento laterale bilanciato e facilitando al massimo l’ormeggio con una sola mano!

All’interno della rete

Alla base del sistema Sleipner PRO è l’unità di controllo della potenza (PPC) che regola la tensione e varia la quantità di spinta prodotta.

Il cervello è il joystick proporzionale (PJC). Il pannello intelligente a LCD visualizza informazioni in tempo reale come quantità e direzione di spinta su ciascun thruster di manovra, il tempo di funzionamento restante, lo stato della batteria e la temperatura. Il cablaggio S-Link™ consente la intercomunicazione del sistema.

Liberati dalla plancia di comando

Ora puoi utilizzare il sistema in remoto per ormeggiare senza aiuto aggiungendo un radiocomando.

Se stai ormeggiando da solo, puoi impostare i thruster in modalità ‘hold’ mentre predisponi le cime di ormeggio. Premendo il pulsante del thruster sul telecomando, viene aumentata temporaneamente la potenza in modo da tenere la barca contro l’ormeggio. Puoi anche disattivare la funzione di ‘hold’ dal telecomando.

Princess S66 helm station with Sleipner PJC thruster control panel

Assumi il controllo

La maggior parte dei propulsori elettrici a 12V, 24V e 48V Sleipner sono disponibili nelle versioni PRO con controllo variabile. Il sistema di controllo della velocità migliora le prestazioni della manovrabilità eliminando molto del rumore associato ai thruster classici on/off.

  • CONTROLLO VARIABILE DELLA VELOCITÀ
  • INNOVATIVA FUNZIONE DI ‘HOLD’ DELLA BARCA
  • ORMEGGIO CON UNA MANO
  • INTEGRAZIONE JOYSTICK
  • UTILIZZO PROLUNGATO
  • MENO RUMORE

Aggiorna il tuo sistema thruster esistente

Il controllo variabile della velocità è disponibile anche come aggiornamento per un sistema di thruster esistente, anche di modelli datati.

Per eseguire l’aggiornamento, primo è necessario installare un’unità PPC che controlla la velocità del motore. Secondo, occorre modificare il sistema di controllo in S-Link™ e reinstallare il motore del thruster. Infine, è necessario collegare il nuovo dispositivo di controllo con joystick.

Sleipner offre kit di aggiornamento che includono le parti necessarie per aggiornare il tuo sistema. L’aggiornamento può essere completato con l’imbarcazione in acqua.

Nel prendere in considerazione un aggiornamento, si consiglia di valutare l’installazione di thruster più potenti per sfruttare appieno i vantaggi di un sistema con controllo della velocità e poter fare affidamento su una spinta efficiente nelle peggiori condizioni, nonché essere in grado di entrare silenziosamente in un porto di notte con l’esatta potenza necessaria a ormeggiare l’imbarcazione.

Che cosa comporta l’aggiornamento di un sistema esistente?

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Il rivenditore locale Sleipner saprà consigliare i kit di aggiornamento corretti per il tuo sistema esistente

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