Condizioni di lavoro stabili

Vector Fins™

Lo scopo principale degli stabilizzatori è aumentare considerevolmente il comfort a bordo.

Un’imbarcazione in mare è influenzata da beccheggio, ondeggio, imbardata o sollevamento, ma è il rollio a rappresentare il movimento più dominante e disagevole. I sistemi di stabilizzazione sono progettati per ridurre tutto questo.

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Speravamo in un effetto di stabilizzazione
del 50%, sognavamo il 70% ed invece abbiamo ottenuto il 90%

Ola Tønder, proprietario di Grip Shipping

Eliminazione del rollio, all’ancora e in navigazione

Non puoi calmare il mare, ma puoi gestire i suoi effetti. E di molto anche. I pluripremiati stabilizzatori Vector Fins™ Sleipner riducono fino al 90% il rollio dell’imbarcazione in navigazione senza perdita significativa di velocità o ulteriore consumo di carburante. Tutto ciò è speciale. Ma ancora più straordinario, questi stabilizzatori innovativi sono anche in grado di ridurre il rollio all’ancora con un risultato incredibile del 70%.

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I numeri sopra indicati sono significativi. E presi così determinano la differenza tra un lavoro portato a termine o meno. La riduzione del mal di mare con Vector Fins™ si assesta su una percentuale incredibile del 97% e del 90%, rispettivamente in navigazione e all’ancora. Questo rende il mare un luogo di lavoro completamente diverso!

Innovazione pluripremiata

"It's a unique piece of engineering that will sit under the water and most people won't see!"

- Bill Dixon, Jury Chairman, Dame Awards

Funzioni di Vector Fins™

  • Fino al 50% di maggiore efficienza all’ancora rispetto alle pinne piatte
  • Dal 20 al 50% di minore resistenza rispetto ad altre pinne
  • Fino al 30% di maggiore efficienza in navigazione rispetto alle pinne piatte
  • Progettati per alta efficienza a qualsiasi velocità
  • Fino al 55% di effetti collaterali avversi in meno (side effect) rispetto alle pinne piatte
  • Progettati per la massima forza ed il minimo peso

La tecnologia dietro l’effetto “calmante”

Finora, i navigatori dovevano scegliere tra la stabilizzazione in navigazione o all’ancora. Inoltre, i sistemi di stabilizzazione tradizionali non erano in grado di soddisfare la riduzione desiderata di rollio senza aumentare la dimensione delle pinne, con i conseguenti effetti collaterali legati alla velocità ridotta e al maggiore consumo di carburante.

Il fatto che gli stabilizzatori Vector Fins™ coprano entrambi gli aspetti, sembra troppo bello per essere vero. Di seguito vi mostreremo i vantaggi che si ottengono combinando tecnologia innovativa con la buona vecchia fisica: La forma delle pinne reindirizza la direzione della forza e opera in un movimento verticale alto-basso, diversamente dalle pinne piatte le cui forze sono parallele all’angolo dello scafo. Di fatto, più forza viene applicata a riduzione del rollio e meno forza viene persa in imbardata e ondeggio.

Grazie a quest’angolo di forza multidirezionale, il braccio di leva attorno al punto di rollio dell’imbarcazione migliora anche la riduzione del rollio aumentando la resistenza fisica dell’imbarcazione al movimento dell’acqua. Pertanto, con una serie di pinne Vector Fins™ più piccole, noterai migliori risultati in resistenza, consumo di energia, occupazione di spazio interno e carico meccanico rispetto a una serie di pinne piatte più grandi. Detto in poche parole, con Vector Fins™ si ottiene maggiore stabilizzazione del rollio a parità di dimensione delle pinne.

Un approfondimento su Vector Fins™

Se desideri ottenere più informazioni sul funzionamento di Vector Fins™ Sleipner, puoi fare clic per espandere gli argomenti seguenti:

Altri vantaggi di Vector Fins™

  • Tempi di operatività più lunghi dell’imbarcazione
  • Adatto anche per il retrofit
  • Funzionamento silenzioso
  • Diversamente dagli stabilizzatori giroscopici, la forza di stabilizzazione aumenta con la velocità
  • Design idrodinamico avanzato delle pinne
  • Progettato e prodotto presso la nostra fabbrica certificata ISO in Norvegia
Retrofit degli stabilizzatori Vector Fins™
MS Hagbart Waage è un vecchio battello di salvataggio riconvertito per il trasporto passeggeri nei mari agitati della Norvegia occidentale. Lo skipper e proprietario Ola Tønder condivide la sua esperienza con il sistema e l’impatto che ha su equipaggio e passeggeri.
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