Vector Fins™
Maggiore comfort
a bordo
Maggiore sicurezza
a bordo
Maggiore valore
dell'imbarcazione
Meno consumo
di carburante
Un punto svolta nella stabilizzazione
avanzata dell'imbarcazione
Vector Fins™ è l'unico sistema di stabilizzazione ad alte prestazioni per l'uso in navigazione o all'ancora. La forma specifica delle pinne riduce la resistenza e migliora l'efficienza di carburante convertendo la maggior parte della potenza in effettiva stabilizzazione del rollio.
Uno dei problemi con pinne stabilizzatrici tradizionali a forma piatta è che, nella maggior parte degli scafi a V, il vettore di forza applicato alla stabilizzazione delle imbarcazioni è troppo vicino al piano orizzontale. Ciò significa che molta dell'energia applicata viene sprecata spingendo lo scafo lateralmente e generando imbardata.
Grazie al profilo alare delle pinne simile a quello utilizzato sui velivoli moderni, Vector Fins™ regola il vettore di forza più vicino al piano verticale. Questo design unico consente di utilizzare pinne Vector Fins™ più piccole rispetto alle pinne dritte più grandi, ottenendo gli stessi risultati e riducendo significativamente gli effetti collaterali indesiderati quali imbardata e ondeggio.
Un altro notevole effetto delle pinne curve Vector Fins™ è che creano portanza riducendo la resistenza generale dello scafo. In alcuni yacht ad alta velocità, la portanza ha compensato completamente la resistenza aggiunta, aumentando la velocità massima. La portanza idrodinamica generata da una pinna è proporzionale al quadrato della sua velocità nell'acqua, perciò un aumento da 17 a 24 nodi raddoppierebbe la portanza delle pinne.
È come volare su
un tappeto magico.
- John Maxey, proprietario di un'imbarcazione
Una generazione rivoluzionaria di
pinne stabilizzatrici
Vector Fins™ può essere fino al 30 percento più efficiente in navigazione e fino al 50 percento più efficiente all'ancora. Gli effetti collaterali indesiderati, come imbardata e ondeggio, vengono ridotti fino al 55 percento rispetto ai sistemi tradizionali a pinna dritta.
Scopri di piùUna soluzione semplice a un problema complesso
La forma concava verticale reindirizza la direzione della forza e opera in un movimento alto-basso, diversamente dalle pinne piatte le cui forze sono parallele all'angolo dello scafo.
Scopri di più
Fino al 55% di effetti collaterali in meno rispetto ai
sistemi di stabilizzazione convenzionali
Fino al 30% di maggiore efficienza in navigazione rispetto alle pinne piatte
In navigazione
Contrariamente agli stabilizzatori giroscopici che perdono efficienza in navigazione, Vector Fins™ aumenta la forza di stabilizzazione e migliora notevolmente quando aumenta la velocità grazie a una maggiore portanza dell'imbarcazione in acqua e alla riduzione dello spostamento d'acqua totale.
Gli stabilizzatori standard a pinne piatte non possono utilizzare questo potenziale poiché sono naturalmente limitati dall'eccessiva forza dell'acqua sulle pinne che crea resistenza e impedisce all'attuatore di ruotare le pinne a una maggiore angolazione.
In caso di mare mosso, il design di Vector Fins™ contrasta la lunghezza dei periodi di rollio rispetto alle pinne piatte standard. Ciò rappresenta un vantaggio sostanziale poiché le onde più grandi sono solitamente più lunghe. Test dettagliati hanno dimostrato che in navigazione Vector Fins™ migliora notevolmente l’efficienza di riduzione del rollio di circa il 30 percento rispetto alle pinne piatte della stessa dimensione.
Grazie all'efficienza senza confronti di Vector Fins™, il sistema è in grado di ridurre le dimensioni delle pinne necessarie per ottenere le stesse prestazioni di stabilizzazione, riducendo a sua volta resistenza ed effetti collaterali.
Fino al 50% più efficiente all'ancora rispetto alle pinne piatte
All'ancora
Poiché la maggior parte dei proprietari di imbarcazioni passa più tempo all'ancora che in navigazione, il sistema di stabilizzazione è quanto mai necessario. Vector Fins™ sono progettati per massimizzare la stabilizzazione all'ancora.
La forma unica di Vector Fins™ crea forze di portanza utilizzate anche per la stabilizzazione all'ancora, garantendo una stabilizzazione fino al 50 percento più efficiente rispetto alle tradizionali pinne piatte.
Gli algoritmi intelligenti dello stabilizzatore ottimizzano i movimenti delle pinne per contrastare le onde, offrendo una piattaforma calma e stabile sia che tu stia cenando a bordo, dormendo o semplicemente godendoti il panorama.
Risultati dei test di stabilizzazione verificati
Princess 56 con Vector Fins™ da 0,6 m
| Navigazione, 11 nodi | Nessuno stabilizzatore | Vector Fins™ | Riduzione del rollio | Riduzione del mal di mare |
|---|---|---|---|---|
| Max movimento di rollio | 10.4° | 0.3° | 97% | 99.8% |
| Movimento medio di rollio | 5.7° | 0.15° | 97% | 99.8% |
| All'ancora | ||||
| Max angolo di rollio | 9.4° | 2.6° | 72% | 92% |
| Angolo medio di rollio | 4.1° | 1.4° | 66% | 88% |
Nessuna perdita di velocità
Le pinne Vector Fins™ creano una portanza proporzionale alla resistenza aggiunta risultando in nessuna perdita di velocità e nessun costo di carburante aggiuntivo.
Motorboat & Yachting
Funzioni
- Fino al 50 percento più efficiente delle pinne piatte
- Fino al 55 percento di effetti collaterali in meno rispetto alle pinne piatte
- Design idrodinamico avanzato
- 20-50 percento di resistenza in meno rispetto ad altre pinne, praticamente nessuna perdita di velocità e nessun consumo di carburante aggiuntivo
- Tutte le pinne Vector Fins™ sono preparate per offrire alta efficienza a un rapporto di dimensione 2:1 a qualsiasi velocità, anche all'ancora
- Le pinne Vector Fins™ vengono sagomate tramite singola iniezione di vinilestere in un sistema sottovuoto su materiale preformato utilizzando un metodo a stampaggio chiuso.
- Progettate con strati di roving in fibra di vetro, una tecnica che assicura la massima forza e il minimo peso, le pinne possono persino sostenere danni minori senza disintegrarsi.
efficiente
collaterali in meno
Vantaggi
- Diversamente dagli stabilizzatori giroscopici, l'efficienza aumenta con la velocità
- Aumento minimo se non nullo di consumo di carburante
- Perdita minima o nulla di velocità
- Funzionamento silenzioso tutta la notte
- Adatti per sistemi di retro-fit
Ricerca e sviluppo
Sleipner investe costantemente nel migliorare le soluzioni offerte. Sviluppiamo sistemi progettati per integrarsi con la tecnologia esistente e futura. Molti dei prodotti che produciamo sono progettati per il settore delle grandi imbarcazioni e per quello commerciale. Risultano però ideali per tutti i tipi di imbarcazioni.
Laboratorio galleggiante
La nostra imbarcazione di prova da 58 piedi con velocità massima di 37 nodi, completamente corredata di sensori avanzati e funzionalità di registrazione per la raccolta e l'analisi dei dati.
Intelligenza del controller
- Sviluppo continuo del miglior software di controllo possibile, in collaborazione con le società leader nelle tecnologie di controllo
- Pannello touch a colori per facilità d'uso e controllo
- Algoritmi avanzati di autoregolazione e funzioni a qualsiasi velocità per la stabilizzazione all'ancora
- Facilità di aggiornamento del software per la massima compatibilità e miglioramenti futuri
- Input della posizione di retromarcia e altri sensori garantiscono che le pinne siano centrate e bloccate immediatamente se l'imbarcazione inizia a muoversi all'indietro
- Input di velocità GPS (nessun sensore dell'albero) per il massimo controllo della funzionalità degli algoritmi.
- S-Link™ integra intelligenza comune con sistemi di elica di manovra e idraulica centrale
Attuatore SPS55
Gli attuatori SPS55 per Vector Fins™ sono incredibilmente compatti e silenziosi, adatti agli spazi ridotti disponibili nelle moderne imbarcazioni sotto i 70 piedi / 50 metri in cui viene data la priorità allo spazio abitabile.
Progettati per soddisfare le esigenze delle imbarcazioni pilotate dagli armatori con attenzione totale all'affidabilità e all'operatività senza problemi, questi attuatori garantiscono il funzionamento silenzioso, e quindi sono adatti all'installazione sotto il pavimento negli spazi abitabili.
Trasmissione a pignone e cremagliera
Simmetricamente bilanciato
Tutte le parti esterne in acciaio inossidabile
Nessun tubo mobile
- La piastra a base quadrata offre un'ampia area di distribuzione del carico sullo scafo e allo stesso tempo consente l'installazione in spazi ridotti tra longheroni e paratie.
- I due cilindri bilanciati forniscono carico e forza simmetrici.
- L'attuatore può essere installato in qualsiasi direzione nell'imbarcazione. L'angolo dell'aletta è indipendente dall'attuatore.
- L'assenza di tubi mobili protegge da perdite e potenziale usura nonché semplifica l'installazione.
- Cuscinetti a sfera sovradimensionati garantiscono il funzionamento di lunga durata con un livello minimo di manutenzione.
- Collegamento della trasmissione a pignone e cremagliera consente un funzionamento silenzioso, affidabile e duraturo nonché facilità di manutenzione dopo migliaia di ore di funzionamento.
- Le pinne Vector Fins™ vengono comodamente montate/rimosse dall'esterno dello scafo, risultando comode per il trasporto o altre situazioni di messa a terra, quando necessario.
- Punto di distacco definito dello scafo qualora le pinne urtino accidentalmente qualcosa.
Attuatori SPS66 / SPS92 / SPS93
L'utilizzo efficiente dello spazio disponibile nelle grandi imbarcazioni è spesso un fattore chiave quando si installa un sistema di stabilizzazione. I nostri attuatori più grandi sono il 25-75 percento più bassi degli altri modelli standard sul mercato.
Punti di fissaggio non mobili per tubi idraulici
Configurazione a doppio cilindro idraulico per carichi simmetrici
Tutti i collegamenti idraulici mobili sono pre-installati
Cuscinetti di alta gamma con lubrificazione a vita, nessuna necessità di lubrificare periodicamente
- Costruiti per facilitare l'installazione e ridurre al minimo la riproduzione di rumori.
- La lavorazione a macchina e l'assemblaggio di precisione garantiscono la massima durata e affidabilità.
- Nessun blocco centrale aggiuntivo. Questo è automatico nel sistema idraulico standard e risulta molto sicuro poiché i sistemi idraulici presentano limiti di sicurezza estremi.
- I due cilindri bilanciati forniscono carico e forza simmetrici.
- Albero a doppia tenuta progettata per lo scopo, superiore rispetto alle guarnizioni o-ring di tenuta standard.
- Nessuna regolazione complessa necessaria per impostare il controller con diversi fattori. Questi vengono impostati automaticamente durante la prima prova in mare.
- Punto di rottura dello scafo pre-definito qualora le pinne urtino accidentalmente qualcosa.
- Cuscinetti a sfera di qualità con lubrificazione di massima durata, che consentono all'armatore di risparmiare tempo e denaro. La maggior parte dei sistemi di stabilizzazione richiedono di eseguire periodicamente la manutenzione dei cuscinetti, ossia sostituire parti, lubrificare o effettuare regolazioni meccaniche.
Blocco di alimentazione idraulica autonomo
I blocchi di alimentazione compatti consentono l'alimentazione costante degli stabilizzatori dal generatore. Gli stabilizzatori possono essere utilizzati in navigazione anche con il generatore spento grazie all'aggiunta di una pompa elettroidraulica opzionale.
Compatti, silenziosi e facili da installare
Questa è un'unità di alimentazione idraulica (HPU) completa per le installazioni in cui l'imbarcazione non dispone di un sistema elica di manovra idraulico. Tutti i collegamenti di tubi e fili sono preinstallati consentendo una rapida installazione e avvio del sistema sul posto. Tutti i collegamenti si trovano su entrambi i lati del serbatoio, consentendo l'installazione in spazi ristretti.
Sleipner offre sistemi idraulici centrali pre-collegati e facili da installare quando si rendono necessari altri dispositivi idraulici, che solitamente sono le eliche di manovra. Questi offrono un livello equivalente di integrazione pur essendo leggermente più grandi a causa delle più alte capacità richieste dai sistemi thrusters. Se combinati con un sistema elica di manovra idraulico, le pinne stabilizzatrici e i thrusters comunicano tramite un sistema CAN-bus S-Link™ che consente la distribuzione automatica dell'alimentazione dove è necessaria e il controllo delle pinne dai convenienti pannelli di controllo.